Sur ĉiutaga mezumo, la nombro estas
Dum la nombro de trafikaj akcidentoj, kiuj estis sur konstanta kresko ekde, batis pinton en kaj komencis ? ia deca, ĝi estas ankoraŭ pli alta ol tiuj de trafiko altnivelaj nacioj
Personaj, sociaj kaj ekonomiaj perdoj kaŭzitaj de trafikaj akcidentoj daŭre esti grandega.
En, totalo de, trafikaj akcidentoj okazis, asertante, vivoj kaj vundanta, homoj. Malsukceso veturi sekure estis la eminenta afero de trafikaj akcidentoj, sekvita per la malobeo de signaloj, malsukceso certigi sekura distanco, nepropra komunaĵo crossing, kaj centra linio transiranta.
Tamen, la fatalo indico, kiu estas la nombro de mortoj per cent akcidentoj, montriĝis plej alta por rapidado, sekvita de centra linio transiranta, kaj malsukceso veturi sekure.
Tio sugestas proksima korelacio inter la grado de difekto kaj rapideco.
Laŭ la Trafika Akcidento Ampleksa Analizo Centro de la Voja Trafiko Aŭtoritato, la proksimuma socia kosto provokita de la trafikaj akcidentoj estas dek triliono kaj ok cent miliardoj venkis.
Ĝi estas kiel multe kiel. unu el la GDP sep el la perdoj kaŭzitaj de industriaj akcidentoj (triliono kaj.
kvar miliardo gajnis) ses fojojn la kosto de la Incheon Ponto kaj tri fojojn la kosto de la metroo Linio Numero naŭ. Sur mezumo, unu persono ricevas vunditaj aŭ mortigitaj en trafikaj akcidentoj ĉiun unu kaj duona minuto, kostanta proksimume, gajnis.
tri akcidentoj kun. sep vunditaj homoj
En, la nombro de veturilo-al-veturilaj akcidentoj staris ĉe, klariganta por.
ses el la tuta trafikaj akcidentoj. Por malhelpi tiujn akcidentojn, ĝi estas grava por aktive signalo via movas tra tiaj mezuroj kiel uzanta ? irado signaloj. Kiel kvin-taga workweeks fari? i pli ofta, pli da Koreoj uzas vendredo kaj semajnfinoj ĝui libertempaj aktivecoj. Tamen, la movo estas ankaŭ kondukante al la pliigita ofteco de semajnfino trafikaj akcidentoj. Por malhelpi tiajn akcidentojn, ĝi estas grava akiri sufiĉan ripozon, check via veturilo, kaj plani ĝin antaŭen antaŭ ol veturanta a? iranta sur vojo vojaĝo. Kiel pli da homoj ĝuas nokto-tempo agadoj, pli da akcidentoj estas okazanta between ĉe nokto kaj tagiĝo. Por malhelpi tiujn akcidentojn, ? irado sur lumturoj kiam noktiĝo kaj komencas signalo viaj movoj en anta? enigo tra tiaj mezuroj kiel uzanta ? irado signaloj. Trafikaj akcidentoj okupanta virino ŝoforoj kaj adoleskantoj estas sur la alti? o por la sekvanta kialoj: pli da virinoj estas akiranta ŝoforo's licenco kaj tie estis pliiĝoj en la nombro da du-rada veturilo ŝoforoj kaj adoleska mortorciklistoj. Aldone, la leviĝo maljunuloj loĝantaro estas rezultanta en la pli alta ofteco de akcidentoj okupanta altrangaj civitanoj. La akcidento ilustras la gravecon de rigardanta anta? en kiam veturanta sur la rapidvojo ĉe nokto. ? I estas kerna por resti garde post kiam iranta tra tunelo kiel ĝi prenas tempon por viaj okuloj ? an? i. Nokto tempo veturanta ankaŭ necesigas aliaj danĝeroj kiel ekzemple akcidentoj kaŭzitaj de aliaj veturiloj kun misa lumoj.
