Sufi? a dormon anta? ol veturanta plibonigas memoron
Dormo-senhavigita veturado (ofte konata kiel laca veturado, drowsy driving, aŭ fatigued veturado) estas la operacio de motoro veturilo dum estanta cognitively difektita per manko de dormoDorma senigo estas grava afero de motoro veturilo akcidento, kaj ĝi povas difekti la homa cerbo tiom multe kiel alkoholo povas. Laŭ enketo, dudek-tri de plenkreskuloj falis endorme dum veturanta. Laŭ la usona Departemento de Transportado, viraj ŝoforoj konfesi al falis endorme dum veturanta dufoje tiom multe kiel inaj ŝoforoj. En la Usono, ŝoforoj fali endorme ĉe la rado ĉiu tago, laŭ la Division of Sleep Medicine at Harvard Medical School kaj en nacia enketo de la National Sleep Foundation, de plenkreskaj ŝoforoj diris ke ili forpelis dum drowsy dum la pasinta jaro kun dudek-ok dirante ke ili havis vere ekdormis dum stiri. Laŭ la National Highway Traffic Safety Administration, drowsy driving estas unu faktoro en pli ol, kra? o, rezultanta en la -a, mortoj kaj, vundoj ĉiujare en USONO. Kiam unu persono faras ne akiras adekvatan kvanton de dormo, lia aŭ ŝia kapablo funkcio estas tuŝita. Kiel listigitaj sube, ilia kunordigo estas difektita, havas pli longan reago tempo, difektas juĝon, kaj memoro estas difektita. Esploristoj registris aktiveco en la hippocampus dum lernado, kaj registrita de la sama lokoj dum dormo.
de kraŝoj kiuj rezultigis vundojn kaj
La rezultoj estis ŝablonoj kiuj okazis dum dormo similis tiujn kiuj okazis dum lernado, krom ili estis pli rapida dum dormo.
Ankaŭ, la kvanto de hippocampal aktiveco dum dormo correlated tre kun posta plibonigo en rendimento. Signoj kiuj diras al ŝoforo de bezono halti kaj ripozi Multnombraj studoj trovis ke dorma senigo povas influi veturanta tiom multe kiel (kaj foje pli ol) alkoholon. Britaj esploristoj trovis ke alkonduko post sep al dek ok horoj de esti maldorma estas kiel dan? era kiel veturanta kun sango alkoholo nivelo de, la laŭleĝa limo en multaj Eŭropaj landoj. La MythBusters TV show dediĉita speciala epizodo 'Fajrero kontra? laci? i' al esploranta ? i tiu trovoj kaj konfirmis ke dorma senigo povas esti pli danĝera ol veturado sub la influo de negrava kvanto de alkoholo.
Unu meta-analizo trovis ke veturado dum dormema estis asociita kun estanta proksimume du-kaj-al-duono fojojn kiel verŝajne havi motoron veturilo akcidento, kun signifa heterogeneity inter la riskon taksoj en individuaj studoj.
La Nacia Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) taksis ke inter la jaroj kaj, driver drowsiness estis implikita en proksimume. kvar de ĉiuj aŭtaj kraŝoj raportis al policoj en usono, inkluzive de. kvar el kra? o kiu rezultis en morto. Tamen, tiu takso estas bazita sur policaj raportoj bazita sur enketoj efektivigita post la kraŝo, kaj estas pensita de fakuloj ege subtaksas la vera kontribuo de veturado dum dormema al akcidentoj. Esploristoj ĉe la AAA Foundation faris studon en kiu ili kontinue monitorita ŝoforoj de ses lokoj trans la Usono inter oktobro kaj decembro, per en-veturila fotiloj kaj alia ekipaĵo por objektive taksi? oforo sleepiness uzante la PERCLOS mezuro, kiu estas la procenton de tempo kiun la ŝoforo okuloj estas fermitaj super difinita tempa periodo. De kra? o la esploristoj studis, drowsiness estis faktoro en la -a.
kvin de ĉiuj kraŝoj ekzamenita, inkluzive de.
ok el kra? o kiu kondukis al gravaj nemovebla? o difekto, deplojo de la airbag, aŭ vundo. Neniuj mortigaj kraŝoj okazis dum la kurso de la studo, tamen, do la esploristoj estis nekapablaj fidinde taksi drowsy driving kontribuaĵoj al trafiko mortiĝoj.
En, kaj fakta folio de la Nebraska Rural Health kaj Sekureco Koalicio unufoje po? ti sur la Centroj de Kontrolo de Malsanoj retejo unufoje asertis ke akcidentoj rilataj al dorma senigo estas plej verŝajna al okazi en la frua midafternoon, kaj en la tre frua mateno horoj.
Tamen, pluraj aliaj grupoj, inkluzive de la AAA Foundation naturalismaj studoj trovis ke kraŝoj kiuj okazis en mallumo estis pli ol tri fojojn kiel verŝajne implikas driver drowsiness kiel tiuj kiuj okazis dum la tago. La kialo ke akcidentoj okupanta drowsy driving estas pli aŭ malpli verŝajna al okazi ? e malsamaj tempoj de la tago povas devi fari kun circadian ritmoj (la biologia tempo horloĝo). La biologia majstra horloĝo en la hipotalamo estas la suprachiasmatic kerno aŭ SH. Ĝi provizas la ĉefa kontrolo de la circadian ritmoj por dormi, korpa temperaturo kaj aliaj funkcioj. La kialo nokto tempo veturanta estas tiom riska estas ĉar dormo fariĝas nerezistebla impulso precipe de proksimume noktomezo ĝis ses. Dormema periodo estas ankaŭ 'planitaj' por la posttagmezo, kiu faras, ke riska tempo. citaĵo bezonis Dormi-senhavigita veturado estas grava problemo en komerca transporto kaj en la militistaro. dudek de komerca pilotoj kaj dekok de trajno operatoroj agnoskis al faranta gravan eraron pro laciĝo. Komerca kamiono ŝoforoj estas precipe sentemaj al drowsy driving. Lastatempa studo de long-haul truck drivers en la Usono kaj Kanado trovis ke ŝoforoj averaĝis malpli ol kvin horoj da dormo tage.
La Nacia Transportado Sekureca Estraro raportita ke drowsy driving estis probable la kialo de pli ol duono de kra? o gvidanta al kamiono ŝoforo morto.
Por ĉiu kamiono ŝoforo fatalo, alia tri al kvar homoj estas mortigitaj. En la aŭtuno de nova leĝo estis pasita en USONO postulanta la Federal Motor Carrier Safety Administration proponi gvidliniojn rilate al projekcio por dormo apneo inter komercaj ŝoforoj. La USONAJ armeaj taksoj ke proksimume naŭ el kra? o rezultanta en la morto aŭ grava vundo dum Operacio Dezerto Ŝtormo kaj Operation Desert Shield estis kaŭzita de dormo-senhavigita veturado. Dorma senigo estis kulpigita grava afero de la Selby rela kraŝo en kiu dek homoj mortis kaj estis vunditaj. citaĵo bezonis Ses USONAJ ŝtatoj postulas kuracistojn raporti pacientoj kiuj veturas dum difektita, inkluzive de tiuj kiuj povas esti kronike dormo-senhavigita. Alia dudek-kvin US ŝtatoj permesas kuracistojn por seksperforti kuracisto-paciento-konfidenco al raporto dormo-senhavigita ŝoforoj aŭ tiuj kun dormanta malordoj verŝajna difekti veturado, se ili tiel elektas. La Amerika Kuraca Asocio de aprobita kuracisto raportado en, sed prokrastita al la ŝtatoj sur ĉu tia sciigo devus esti deviga aŭ malpermesita. Aŭtoritato sur profesia konfidenco, Jacob Appel de Nov-Jorko-Universitato, skribis, ke kuracisto raportado estas duobla - ? irka? tran? i glavon, ĉar ĝi povas malinstigi iun de pacientoj serĉantaj prizorgon. Laŭ Appel, 'Raportanta povas forigi ? iuj dan? era ? oforo de la vojoj, sed se farante tion, ĝi efektive kreas aliaj danĝeraj ŝoforoj, timigante ilin for de traktado, tiam la socio estis oferita por konfidenco neniun percepteblan revenon en vivoj savitaj.
Registaroj provis redukti dormo-senhavigita veturado tra edukado mesa? o kaj de ingraining vojoj kun dents, konata kiel tondrado strioj en USONO, kiu kaŭzas bruon kiam ŝoforoj vagi ekstere de ilia lane.
La Registaro de Okcidenta Aŭstralio lastatempe enkondukita 'Ŝoforo Resucitador' programo kie ŝoforoj povas ricevi liberan kafon por helpi ilin resti maldorma.
